Məlumat

Chainsaw karbüratör tənzimlənməsi: işin bütün texniki nüanslarını təhlil edirik

Chainsaw karbüratör tənzimlənməsi: işin bütün texniki nüanslarını təhlil edirik


Yay kottecinin tikintisi və təmiri bir mişar testeresi istifadə edilmədən, həmçinin bağ baxımından tamamlanmır. Alətin bir arızası səbəbindən bütün işlər ayağa qalxa bilər, buna görə özünüz sökə bilmək, problemlər tapmaq və onları düzəltmək çox vacibdir. Kifayət qədər təcrübə və çevikliklə, bir mişarın karbüratörünü - mürəkkəb bir proseduru, daha doğrusu, zərgərlik tənzimləmək belə mümkündür. Tənzimləmə prosedurlarının necə aparılacağı, bu gün sökməyinizi təklif edirik.

Chainsaw karbüratör cihazı

Mexanizmin əsaslarını bilmədən heç bir təmir hadisəsi başa çatmır. Qurucu elementləri və iş prinsipini başa düşərək, qəzanın səbəbini müəyyənləşdirmək daha asandır.

Karbüratordakı hər hansı bir nasazlıq mühərriki dayandırmaqla təhdid edir

Karbüratör mühərrikin müəyyən bir yanacaq və havanın nisbətlərindən ibarət bir yanacaq qarışığı hazırlamaq və təmin etmək üçün xidmət edən əsas funksional hissələrindən biridir. Nisbəti pozan kimi mühərrik zibil olmağa başlayır və ya ümumiyyətlə işini dayandırır.

Doldurulmasını araşdıraraq karbüratörün düzgün işləməsinə nail ola bilərsiniz:

  • Hava axınının tənzimlənməsi üçün çarpaz qapaq borusu.
  • Difüzör - Yanacaq girişinin yaxınlığında yerləşən hava axını sürətini artırmaq üçün daralma.
  • Yanacağın gəldiyi püskürtücü (diaqramda yanacaq iynəsi).
  • Kanalın girişindəki yanacaq səviyyəsini tənzimləyən bir şamandıra otağı.

Diaqramda belə görünür:

Diaqram yanacaq və hava axınının qarşılıqlı təsirini göstərir

İşləmə qaydası: Difüzördəki bir hava jeti yanacağa atomizasiya edir və silindrə daxil olan bir qarışıq yaradır. Tədarük olunan yanacaq miqdarı nə qədər çox olarsa, mühərrik sürəti o qədər yüksək olur. Fərqli karbüratorlar eyni şəkildə işləyir.

Bağçılıq üçün yaxşı bir mişar mişarı seçmək üçün tövsiyələr burada: /tech/vybor-benzopily.html

Tənzimləmə ümumiyyətlə nə vaxt lazımdır?

Xüsusilə, bir mişar testeresinin karbüratörünün tənzimlənməsi nadir hallarda tələb olunur, daha çox yanacaq axını və ya hissələrin aşınması ilə bağlı problemlər olur. Ancaq bəzən simptomlar mexanizmi dəqiq tənzimləməyin lazım olduğunu göstərir. Budur bəzi əlamətlər:

  • Mühərrik işə düşdükdən sonra dərhal dayanır. Alternativ olaraq, heç başlamaz. Səbəb həddindən artıq hava və yanacaq çatışmazlığındadır.
  • Artan yanacaq istehlakı və nəticədə çox miqdarda işlənmiş qaz. Bunun səbəbi tərs prosesdir - qarışığın yanacaqla çox doyması.

Tənzimlənmənin səbəbləri mexaniki ola bilər:

  • Güclü titrəmə qoruyucu qapağı zədələyir və hər üç boltun mövqelərini itirməsinə səbəb olur.
  • Mühərrikin piston hissəsinin aşınmasına görə. Bu vəziyyətdə, testere karbüratörünün tənzimlənməsi yalnız bir müddət kömək edəcək, aşınmış hissəni dəyişdirmək daha yaxşıdır.
  • Keyfiyyətsiz yanacaq, miqyas və ya filtr zədələnməsi nəticəsində yaranan tıxanma səbəbindən. Karbüratör tam sökülmə, yuyulma və tənzimləmə tələb edir.

Bir testere zənciri necə kəskinləşdirilir: /tech/kak-zatochit-cep-benzopily.html

Zəncirvari qəfildən işini dayandırırsa, səbəblərini öyrənmək üçün onu sökməlisiniz

Sökmə üçün addım-addım təlimat

Fərqli marka modellərinin karbüratör cihazı demək olar ki, eynidir, buna görə Partner motorlu testeresini nümunə götürün. Hər bir elementi diqqətlə çıxarırıq və sıraya düzürük ki, sonradan yığılması daha asan olar.

Fərqli istehsalçıların mişar karbüratorları, fərqlənərlərsə, fərqi yoxdur

Üst qapaq üç vidanın boşaldılması ilə çıxarılır. Ardınca hava filtrinin ayrılmaz hissəsi olan köpük kauçukdur.

Oklar örtüyü çıxarmaq üçün açılması lazım olan cıvataları göstərir

Sonra yanacaq hortumunu, sonra sürücünün çubuğunu çıxarırıq.

Yuxarı ox yanacaq hortumunu, aşağı ox sürücünün çubuğunu göstərir

Sonra, kabelin ucunu çıxarın.

Ok, çıxarılacaq kabelin ucunu göstərir.

Armaturdan solda benzin hortumunu bir yerə yığırıq.

Ox ilə göstərilən benzin hortumunu da diqqətlə çıxarırıq

Nəhayət karbüratoru ayırırıq, tənzimləməyə hazırdır. Mexanizmi kifayət qədər mürəkkəbdir, buna görə də karbüratörün daha da sökülməsi tələb olunarsa, elementlər çox diqqətlə çıxarılmalıdır - kiçikdirlər, beləliklə itirə bilərlər.

Karbüratör sökülmə zamanı düzəldilməli bir çox kiçik hissədən ibarətdir.

Quraşdırma və tənzimləmə xüsusiyyətləri

Karbüratörün bir mişarda necə tənzimlənəcəyini öyrənmək üçün üç vidanı ayırmağı öyrənməlisiniz (bəzi modellərdə yalnız bir var).

L və H vintlər yalnız görünüşlərinə görə oxşardırlar, əslində fərqlidirlər

Hər bir vida öz məktub təyinatına malikdir:

  • L aşağı rpm ayarı üçündür;
  • H yüksək sürəti tənzimləmək üçün lazımdır;
  • Boş sürəti tənzimləmək üçün T lazımdır (bir vida olan modellər üçün, yalnız mövcuddur).

Zavod ayarı optimaldır və vintlər mühərrikin işini xüsusi vəziyyətlərdə tənzimləmək üçün istifadə olunur (müxtəlif iqlim şəraiti ilə əlaqəli iş).

Diaqram karbüratör tənzimləmə vintlərinin qapağı bağlı vəziyyətdə olan çıxışlarını göstərir

Zəncir mişarını qurmaq üçün xüsusi bir vasitə istifadə olunur.

Tənzimləmə yalnız L və H vintləri ilə həyata keçirilir. Sürəti artırmaq üçün onları saat yönünə çevirin. Azaltmaq üçün - saatın tersi istiqamətində. Vintlərdən istifadə ardıcıllığı: L - H - T.

Faydalı ola bilər: bir benzin kəsicisini öz əlinizlə necə düzəltmək olar: /tech/remont-benzokosy-svoimi-rukami.html

Tənzimləmə ilə bağlı hər hansı bir şübhəniz varsa, bir mütəxəssislə əlaqə saxlamaq daha yaxşıdır, çünki səhv bir tənzimləmə mühərriki zədələyə bilər.

  • Çap et

Məqaləni qiymətləndirin:

(44 səs, ortalama: 5-dən 3.6)

Dostlarınızla paylaşın!


Karbüratör tənzimlənməsi tələb olunduqda

Yeni mişar tövsiyə olunan qarışığa düzəldilmişdir. Etməli olduğunuz tək şey üç vida ilə yaxşı tənzimləməkdir; karbüratörü sökməyə ehtiyac yoxdur. Tənzimləmə vintlərinin məqsədi:

"L" aşağı rpm-də yanacaq tədarükünü tənzimləyir
Maksimum yanacaq tədarükünü tənzimləmək üçün "H" lazımdır
"T" boş sürət tənzimləyicisi.

Testere karbüratörü mühərrik işləyən vəziyyətdə qulaq tərəfindən tənzimləndiyindən təhlükəsizlik tədbirlərinə riayət edilməlidir. Testerə, mövcud olanlar üçün etibarlı bir istiqamətə yönəldilmiş kəsicilərlə təhlükəsiz şəkildə yerləşdirilməlidir.

Manipulyasiyaya başlamazdan əvvəl, vintlərin başlanğıc mövqeyini boya və ya flomaster ilə qeyd etmək lazımdır. Hər bir model üçün motorlu mişarın karbüratörünü təyin etmək üçün dəqiq dəyərlər təlimat kitabçasındadır.

Bununla birlikdə, daha tez-tez alətin bir arızasını aradan qaldırdıqdan sonra bir karbüratör tincture tələb olunur. Səbəblər ola bilər:

qoruyucu qapağın pozulması və vintlərin tarazlığı
işləmək üçün fərqli bir qarışıq tələb edən mühərrik piston aşınması
karbüratörün özünün qənaətbəxş olmaması.

Karbüratörü müəyyən bir model zəncirbəndində necə tənzimləmək olar? Təlimatları rəhbər tutaraq əməliyyatları ardıcıl olaraq həyata keçirin. Budur alqoritm, hərəkətlərin ümumi ardıcıllığı.

Düzəlişin iki mərhələsi var:

Bir testere necə seçilir: praktik məsləhət

Orijinal testere ilə saxta arasında fərq

Professional bir testere seçimi

Belarusiya BP-4200M motorlu mişarın montajı və icmalı

əsas, mühərriki söndürülmüş vəziyyətdə
nazik - isti bir mühərrikdə, boş vəziyyətdə.

Əsas parametr yalnız aşağı və yüksək sürətli yanacaq vintləri üçündür. Hamarlıqla, tələsmədən, qapaqları dayanana qədər tamamilə bağlamalısınız. Həm də hər iki vidayı saat yönünün əksinə 1,5 növbə ilə yavaş-yavaş açın. Sonra mühərriki işə salın və 10 dəqiqə isidin.

Karbüratoru mühərrik işləyən bir mişarda necə tənzimləmək olar:

boş sürəti "T" vidası ilə tənzimləyin, motorun boş sürətdə sabit işləməsinə qədər saat yönünün tersinə dönün
inqilab dəstinin sürətini yoxlayın, yavaş açılmaqla vida L-i əlavə 1/8 döngəyə çevirin
vida H ilə takometrə görə ən yüksək fırlanma sürətini təyin edin
karbüratörün boş sürətlə işləməsini tamamilə yoxlayın.


Karbüratörün məqsədi, dizaynı və iş prinsipi.

Karbürator mühərriki gücləndirmək üçün hava yanacaq qarışığını hazırlamaq üçün lazımdır. Bu qarışıqdakı nisbətlər düzgün deyilsə, motor arızalanacaqdır. Yanacaq miqdarının artması istiqamətində nisbət müşahidə edilmirsə, qarışıq həddindən artıq doymuş, əksinə az yanacaq varsa, yağsız adlanır. Hər ikisi də motorun işini ən yaxşı şəkildə təsir etmir.

Zəncir mişarlarının müxtəlif modellərində karbüratorlar dizayn baxımından fərqlənir, lakin iş prinsipinə görə oxşardırlar. Hava axını hava kanalından yüksək sürətlə hərəkət edir. Kanalın qarşısını alan bir damper hava axınının sürətini dəyişdirməyə imkan verir. Yanacaq, burun içərisindən daxil olan hava ilə qarışdığı və bir hava yanacaq qarışığı meydana gətirdiyi kanalın içərisinə verilir. Nəticədə qarışıq mühərrikə daxil olur.

Yanacağın qarışmadan əvvəl yerləşdiyi şamandıra kamerasındakı təzyiq praktik olaraq atmosfer təzyiqinə bərabərdir. Ancaq hava kanalında bir vakuum yaranır, bunun sayəsində yanacaq hava axınına çəkilir. Damper nə qədər çox açılarsa, hava o qədər sürətli hərəkət edir və yanacaq miqdarı da artır - mühərrik sürəti artır. Beləliklə, karbüratörün prinsipini sadələşdirə bilərsiniz.

Alətin səmərəli, hamar işləməsi, maksimum nəticə əldə etməsi və eyni zamanda qənaətli yanacaq sərfiyyatı üçün zəncir mişarlı karbüratör tənzimlənməsi tələb olunur. Ayarlamadan əvvəl yanacaq və hava filtrləri yoxlanılmalıdır - təmiz olmalıdır. Əksər zəncir mişarlarında tənzimləmə üç vida ilə həyata keçirilir: boş, yüksək sürət, aşağı sürət. Aşağıdakı işarələr karbüratörün düzgün qurulmasını göstərir:

  1. Boş vəziyyətdə zəncir tərpənmir.
  2. Mühərrik rəvan və sürətlə sürətlənir.
  3. Mühərrikin səsi dörd vuruşlu mühərrikin səsinə bənzəyir.

Karbüratörün tənzimlənməsi mümkün olan bütün diqqətlə müalicə olunmalıdır, çünki parametrlərdəki səhvlər mühərrikin arızalanmasına qədər çox ciddi nəticələrə səbəb ola bilər. Bacarıqlarınıza tam əmin deyilsinizsə, xidmət mərkəzinə müraciət etməlisiniz.


Çinlilər üçün təlimat

Çinli bir mişarın karbüratörünü düzgün şəkildə konfiqurasiya etmək üçün əvvəlcə cihazın zavod parametrlərini xatırlamalı, sonra mühərriki açmalısınız. Sonradan, öz parametrlərinizi dəqiq bir şəkildə təyin etmək üçün onu bir neçə saat işləməyə tərk etməlisiniz. Bəzən iş on dəqiqəlik mühərrik əməliyyatından sonra bir dəfə həyata keçirilir, lakin Çin istehsalı olan bir çox model xüsusi işləmə tələb edir.

Çin Chainsaw Model

Tənzimləmə proseduru:

  1. Fəaliyyətlər boş rejimdə başlayır... Tənzimləmə vintlərinin köməyi ilə mühərrik tərəfindən sistematik bir inqilab dəsti əldə etməlisiniz, buna görə əvvəlcə aşağı sürətlə işləməsinə icazə verməlisiniz. Normadan sapma zəncirin təkər boyunca hərəkəti. Bu vəziyyətdə, həddindən artıq vintləri optimal vəziyyətə gətirməlisiniz ki, zəncir sabit qalsın.
  2. Orta sürət rpm-ə keçid davam edir... Bəzən mühərrik tüstülənə bilər. Bu qüsur daha az yanacaq qarışığı təmin etmək üçün vidayı sıxaraq aradan qaldırıla bilər.

Bu vəziyyətdə tüstü yox olacaq, ancaq mühərrik sürəti artacaq. Qaza basarkən mühərrik sürətlə sürət yığanda, qəfil sarsıntı və kəsilmə səsləri eşidilmədikdə səviyyə çatana qədər parametrləri tənzimləmək lazımdır.

  • Cihaz mühərriki yoxlanılır... Testere minimum sürətə köçürülür və sonra qola sürətlə basılır. Maksimum təzyiqdə 3 saniyə saxlanılır. Mühərrikdə bir nasazlıq varsa, optimal mövqeyə çatana qədər vidayı tədricən gevşetin.
  • Testere real şəraitdə bir neçə saat işləməlidir.... Taxta mişarla məşğul olmaq və sonra bu hadisədə iştirak edən bütün elementləri yoxlamaq lazımdır. Sapmalar varsa, tənzimləmə cihazları istifadə edərək düzəldilməlidir. Bütün qüsurlar aradan qaldırıldıqda və düzgün bir şəkildə konsentrasiya olunmuş yanacaq tədarükü üçün optimal parametrlər qurulduqda, cihazın quraşdırılması prosesi tamamlanmış hesab edilə bilər.


    Videoya baxın: setting up chainsaw mini new west 588